首都圏旅情〜管理人PASSENGERのブログ
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【前置き】
管理人撮影の写真が、
フォトトピサイト「1st-train」様に掲載されました。
【本編】
「1st-train」写真掲載の記事が続いて居りますが、
期末試験が近いので暫くは同パターンの更新になります。m(__)m
そう言えば期末が近いというのに今日は模試が返却されました。
これは期末試験直前にヘコませる作戦か…！（考え過ぎ
英語の偏差値が今迄に見た事も無い数字で驚愕しました。
偏差値73.8（まさかの70オーバー！）て何ですか。英語だけ。
他の科目については聞かないで下さいね。良いのは英語だけ。
それでは例によって写真掲載の報告に行かせて頂きます。
今週のネタ釜と工臨[6/15-6/21]
（6月18日・臨8074レにEF65-1041充当）
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管理人撮影の写真が、
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【本編】
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期末試験が近いので暫くは同パターンの更新になります。m(__)m
そう言えば期末が近いというのに今日は模試が返却されました。
英語の偏差値が今迄に見た事も無い数字で驚愕しました。
偏差値73.8（まさかの70オーバー！）て何ですか。
他の科目については聞かないで下さいね。
それでは例によって写真掲載の報告に行かせて頂きます。
今週のネタ釜と工臨[6/15-6/21]
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今週の話題[6/15-6/21]
（6月16日・E259系NE002編成試運転）
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（6月15日・チタH81編成使用の集約臨）
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【前置き】
6月28日の撮影報告です！
【本編】
撮影報告の記事の更新が遅くなりました。m(__)m
この日は「レトロ横濱号」の撮影がメインでした。
横須賀線の開業120周年を記念して走る列車という事ですので、
本来は横須賀線の区間で撮るべき列車なのかも知れませんが、
近い時間帯に東海道線に良いモノが多く来る様でしたので、
「レトロ横濱号」も含めて東海道線の区間で撮る事にしました。
選んだ場所は毎度お馴染み（？）横浜〜戸塚の上岩間踏切。
東海道線の上下線が両方ともカーブで撮れるオイシイ場所です。
朝6時半（レトロ通過4時間前）からのスタンバイでしたが、
更に驚いたのは既に先客の方が1人いらした事でした。（笑
それでは「レトロ横濱1号」までの4時間の報告です。
「寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号」です。
上り方面は10両も入りませんので、出来るだけ両数を多く入れ、
かつカーブを強調できるアングルという事を考慮した結果、
上り方面の列車は1両目が曲がり切った辺りで撮る事に。
E217系F-51＋F-01編成です。
E217系F-53＋F-03編成やE233系E51＋E01編成より少し遅れて、
東海道線120周年のヘッドマークが取り付けられた編成ですね。
185系で運転の普通列車です。
あの有名な521M列車になります。「普通」の幕が良いですね。
「臨時特急踊り子号」です。
大宮始発の特急踊り子号は季節臨として運転されて居ます。
横須賀線から戸塚で東海道線に転線しますので、
この上岩間踏切では横須賀線を通過するハズですが、
この日は、どう言う訳か東海道線を走行して来ました。
ちなみに先頭の伊豆急下田側の編成はA1（トップ）編成でした！
183系マリ32編成の団臨です。
やはり183系・189系の形は超〜カッコイイです。o(^-^)o♪
形が好きなので塗装は何色だろうと関係ありません！
「特急スーパービュー踊り子号」です。
土日は行楽客で割と良い乗車率でした。しかし平日は…。
485系「やまなみ」の団臨です。
前日にも撮りましたが2日連続で撮る事が出来ました。
「特急リゾート踊り子号」の送り込み回送です。
伊豆急2100系「アルファ・リゾート21」を撮るのは久々でした。
「レトロ横濱1号」です。
少し引き付け過ぎた感も否めませんが…まあ良しという事で。
お目当ての列車は無事に撮る事が出来ましたが、まだ撤収せず。
「急行ぶらり鎌倉号」です。
屋根上のヘッドライトはカッコイイです！
そして「レトロ横濱2号」を撮りに別の撮影地に移動…、
やっぱや〜めた！
折角、早朝から場所を確保して居る事ですし、
しかも「レトロ横濱1号」通過後に同業者の大半は撤収され、
「レトロ横濱2号」通過3時間前の上岩間踏切はガラガラ状態。
上り列車も撮れる良い場所ですので移動するのも勿体無い！
延長戦に突入。更に3時間待機する事にしました。
この辺りから段々と雲行きが怪しくなり…雨が降って来ました。
211系の「快速アクティー」です。
電池が勿体無いので普電は最低限の物を撮りましたが、
これは構図を再度確認する為に撮影した1枚です。
やはり1両目が曲がった所で切るのが気に入りました。
「特急踊り子号」です。
今度は上り方面の特急踊り子も撮影してみました。
E233系E51＋E01編成です。
少し遅い時間に国府津から出庫して来る運用（A51運用）ですね。
E217系F-51＋F-01編成です。
早朝に撮影した物が再び上り方面を通過して行きました。
「特急踊り子号」です。
目当ての「レトロ横濱2号」のため上り方面の撮影中心ですが、
それでも下り方面に良いモノが来る時には、そちらも撮影です。
今度は185系のA2編成を撮る事が出来ました。
「特急リゾート踊り子号」です。
迫力の6灯オール・ハイビーム！
下の2つは普段からヘッドライトとして点灯して居ますが、
上の4つが点灯して居るシーンを見るのは初めての事でした。
「レトロ横濱2号」です。
これは（恐らく無いですが万が一）後になって印刷する事を考えて、
L判プリントの縦横比に収まる様に少し早めに切った1枚です。
こちらが連写の次コマ…列車は少し大きめですね。
個人的にはコチラの方が迫力が有る気がして好みですかね〜。
いよいよ雨は本降りになって来ましたので撤収しました。
この上岩間踏切に約7時間、滞在した事になりますが、
列車が頻繁に往来するので飽きずに楽しむ事が出来ました。
7時間ずっと一緒に撮影させて頂きました2人の撮影者の方、
貴重なお話を沢山お聞かせ頂き誠に有難う御座いました。
ズブ濡れになりながら保土ケ谷の駅へ。
何でズブ濡れかと申しますと…傘を家に忘れて来たから！（爆
踏切の近くにコンビニが有る事も忘れ、ずっと耐えて居ました。（笑
結局「レトロ横濱3号」は保土ケ谷の駅で撮る事に。
「レトロ横濱3号」です。
奥がアウトカーブ気味なので少し構図は心配でしたが、
何とかギリギリ編成最後尾のEF65-501まで写りました。
取り敢えず適当な後打ちを。
「レトロ横濱号」の1号＆3号は大船で長時間停車が有るので、
保土ケ谷から横須賀線で抜かして先回りする事にしました。
撮影者が多くスタンバイして居られましたが、北鎌倉へ。
ホームの先端より少し下がった所から望遠で撮る事に。
「レトロ横濱3号」です。
やはり雨に耐えながらの撮影ですが、何とか撮れました。
この後は横須賀まで行き停車シーンを狙ってみましたが、
人！人！人！で物凄い状態になって居ましたので撤収。
横須賀では実質、改札を出て入っただけ…。（苦笑
最後「レトロ横濱4号」は大船の入線を縦アンで撮る事に。
「レトロ横濱4号」です。
ココのアングルでは客車は全く写りませんでしたが、
EF65-501が正面から撮れましたのでOKという事で。
更に先回りして返却回送を撮ります。
山手貨物線の撮影地として名高い「アウトカーブ俯瞰」へ。
しかし空は論外真っ暗！
「レトロ横濱号」返却回送です。
お陰様で被写体ブレの激しい写真が撮れました。（蹴
色味の変質を覚悟の上で感度を上げれば良かったかな…。
何と無く「アウトカーブ俯瞰」の逆アングルで山手線を1枚。
この後は東急線に乗って家路に着く訳ですが、
途中の尾山台（大井町線）で「良いモノ」を発見しましたので、
何枚かスナップ程度に撮影する事にしました。
七夕祭の提灯です。適当な構図ですが。
こう言う風景を見ると「夏だなあ…」と感じられますね。
これにて撤収しました。
上岩間踏切で長時間ご一緒させて頂きました方々、
各所沿線で撮影されて居た沢山の方々、お疲れ様でした。
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【追記】
以下に非常に残念ながら少し愚痴を溢させて頂きます。
記事の下部に有る「続きを読む」をクリックした場合にのみ、
愚痴の内容が読める様にして有りますが、予告しておきますと、
非常に不快で乱暴な口調と捉えられ得る内容ですが、悪しからず。
6月28日の撮影報告です！
【本編】
撮影報告の記事の更新が遅くなりました。m(__)m
この日は「レトロ横濱号」の撮影がメインでした。
横須賀線の開業120周年を記念して走る列車という事ですので、
本来は横須賀線の区間で撮るべき列車なのかも知れませんが、
近い時間帯に東海道線に良いモノが多く来る様でしたので、
「レトロ横濱号」も含めて東海道線の区間で撮る事にしました。
選んだ場所は毎度お馴染み（？）横浜〜戸塚の上岩間踏切。
東海道線の上下線が両方ともカーブで撮れるオイシイ場所です。
朝6時半（レトロ通過4時間前）からのスタンバイでしたが、
更に驚いたのは既に先客の方が1人いらした事でした。（笑
それでは「レトロ横濱1号」までの4時間の報告です。
「寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号」です。
上り方面は10両も入りませんので、出来るだけ両数を多く入れ、
かつカーブを強調できるアングルという事を考慮した結果、
上り方面の列車は1両目が曲がり切った辺りで撮る事に。
E217系F-51＋F-01編成です。
E217系F-53＋F-03編成やE233系E51＋E01編成より少し遅れて、
東海道線120周年のヘッドマークが取り付けられた編成ですね。
185系で運転の普通列車です。
あの有名な521M列車になります。「普通」の幕が良いですね。
「臨時特急踊り子号」です。
大宮始発の特急踊り子号は季節臨として運転されて居ます。
横須賀線から戸塚で東海道線に転線しますので、
この上岩間踏切では横須賀線を通過するハズですが、
この日は、どう言う訳か東海道線を走行して来ました。
ちなみに先頭の伊豆急下田側の編成はA1（トップ）編成でした！
183系マリ32編成の団臨です。
やはり183系・189系の形は超〜カッコイイです。o(^-^)o♪
形が好きなので塗装は何色だろうと関係ありません！
「特急スーパービュー踊り子号」です。
土日は行楽客で割と良い乗車率でした。
485系「やまなみ」の団臨です。
前日にも撮りましたが2日連続で撮る事が出来ました。
「特急リゾート踊り子号」の送り込み回送です。
伊豆急2100系「アルファ・リゾート21」を撮るのは久々でした。
「レトロ横濱1号」です。
少し引き付け過ぎた感も否めませんが…まあ良しという事で。
お目当ての列車は無事に撮る事が出来ましたが、まだ撤収せず。
「急行ぶらり鎌倉号」です。
屋根上のヘッドライトはカッコイイです！
そして「レトロ横濱2号」を撮りに別の撮影地に移動…、
やっぱや〜めた！
折角、早朝から場所を確保して居る事ですし、
しかも「レトロ横濱1号」通過後に同業者の大半は撤収され、
「レトロ横濱2号」通過3時間前の上岩間踏切はガラガラ状態。
上り列車も撮れる良い場所ですので移動するのも勿体無い！
延長戦に突入。更に3時間待機する事にしました。
この辺りから段々と雲行きが怪しくなり…雨が降って来ました。
211系の「快速アクティー」です。
電池が勿体無いので普電は最低限の物を撮りましたが、
これは構図を再度確認する為に撮影した1枚です。
やはり1両目が曲がった所で切るのが気に入りました。
「特急踊り子号」です。
今度は上り方面の特急踊り子も撮影してみました。
E233系E51＋E01編成です。
少し遅い時間に国府津から出庫して来る運用（A51運用）ですね。
E217系F-51＋F-01編成です。
早朝に撮影した物が再び上り方面を通過して行きました。
「特急踊り子号」です。
目当ての「レトロ横濱2号」のため上り方面の撮影中心ですが、
それでも下り方面に良いモノが来る時には、そちらも撮影です。
今度は185系のA2編成を撮る事が出来ました。
「特急リゾート踊り子号」です。
迫力の6灯オール・ハイビーム！
下の2つは普段からヘッドライトとして点灯して居ますが、
上の4つが点灯して居るシーンを見るのは初めての事でした。
「レトロ横濱2号」です。
これは（恐らく無いですが万が一）後になって印刷する事を考えて、
L判プリントの縦横比に収まる様に少し早めに切った1枚です。
こちらが連写の次コマ…列車は少し大きめですね。
個人的にはコチラの方が迫力が有る気がして好みですかね〜。
いよいよ雨は本降りになって来ましたので撤収しました。
この上岩間踏切に約7時間、滞在した事になりますが、
列車が頻繁に往来するので飽きずに楽しむ事が出来ました。
7時間ずっと一緒に撮影させて頂きました2人の撮影者の方、
貴重なお話を沢山お聞かせ頂き誠に有難う御座いました。
ズブ濡れになりながら保土ケ谷の駅へ。
何でズブ濡れかと申しますと…傘を家に忘れて来たから！（爆
踏切の近くにコンビニが有る事も忘れ、ずっと耐えて居ました。（笑
結局「レトロ横濱3号」は保土ケ谷の駅で撮る事に。
「レトロ横濱3号」です。
奥がアウトカーブ気味なので少し構図は心配でしたが、
何とかギリギリ編成最後尾のEF65-501まで写りました。
取り敢えず適当な後打ちを。
「レトロ横濱号」の1号＆3号は大船で長時間停車が有るので、
保土ケ谷から横須賀線で抜かして先回りする事にしました。
撮影者が多くスタンバイして居られましたが、北鎌倉へ。
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「レトロ横濱3号」です。
やはり雨に耐えながらの撮影ですが、何とか撮れました。
この後は横須賀まで行き停車シーンを狙ってみましたが、
人！人！人！で物凄い状態になって居ましたので撤収。
横須賀では実質、改札を出て入っただけ…。（苦笑
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「レトロ横濱4号」です。
ココのアングルでは客車は全く写りませんでしたが、
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更に先回りして返却回送を撮ります。
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しかし空は
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何と無く「アウトカーブ俯瞰」の逆アングルで山手線を1枚。
この後は東急線に乗って家路に着く訳ですが、
途中の尾山台（大井町線）で「良いモノ」を発見しましたので、
何枚かスナップ程度に撮影する事にしました。
七夕祭の提灯です。
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【追記】
以下に非常に残念ながら少し愚痴を溢させて頂きます。
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非常に不快で乱暴な口調と捉えられ得る内容ですが、悪しからず。
【前置き】
6月27日の撮影報告です！
【本編】
撮影報告の記事の更新が遅くなりました。m(__)m
土曜日は帰宅後に日曜日の撮影プラン＆下調べをして、
日曜日はプランに従って全日撮影しての帰宅後は疲労困憊、
こうして土曜日の撮影報告を月曜日に書く事に相成った訳です。
さてさて。土曜日は「レトロ横濱号（横須賀線）」の1日目でした。
午前中は学校でしたので1号〜2号は撮れませんでした。
また3号は物理的に間に合う物の本当にギリギリでして、
通過直前に撮影地に到着し迷惑を掛ける訳にも行きませんので、
取り敢えず3号もスルーして4号のみを狙う事にしました。
まず最初は3094レを狙いに京急線の生麦へ。
京急の駅からJRの貨物を撮るのは何ともシュールですが、
生麦は京急の撮影地としても有名ですので一石二鳥ですね。
3094レはEF64-1005（単機）でした。
あちゃ〜差し替わっちゃった！
順序の通りに運用が流れれば原色のEF64-1006でしたが残念。
貨物では釜の差替は頻繁に有る事ですので次の機会に期待ですね。
87レはEF200-6でした。
この間に来た京急線の写真も取り敢えず載せておきます。
京急800形です。通称「ダルマ」として有名な様です。
京急1000形です。1灯式のヘッドライトが良いですね。
京急2000形です。
実は個人的には好みのデザインでも無いのですが…。
京急2100形「BLUE SKY TRAIN」です。
通過線の列車は派手に望遠を使わなくても大丈夫な様ですね。
他にも色々な物が来ましたがキリが無いので省略です。
本命の「レトロ横濱号」を撮るために横浜へ。
横須賀線の開業120周年を記念する列車という事ですが、
実際は戸塚〜横浜間だけ東海道線を走行する事になっており、
横浜は7番線に到着しますので6番線ホーム側にて待機です。
ホームに到着すると数名の先客がスタンバイされて居ましたが、
驚いた事に6番線の先端は立入禁止！
前日には無かった「立入禁止」のテープが貼られて居ましたよ！
しかしコレも或る程度は予想が出来、仕方の無い事ですので、
立入禁止区域で有るホーム先端よりも少し下がった所から望遠で。
E217系F-53編成＋F-03編成です。
251系「特急スーパービュー踊り子号」です。
遂に251系RE-4編成が撮れましたよ！
これで251系は全4編成コンプリートです。
4編成しか居ない割にはコンプまで時間が掛かりました…。
251系「特急SV踊り子号」＆185系「特急踊り子号」の並び。
最後に「レトロ横濱4号」です。
左右のバランスが変になりましたので軽くトリミングして有ります。
東海道線の時よりも客車が長いので更にカッコイイですね！
EF65-501側のHMです。
前回は東海道線の湘南色を基調にしたHMでしたが、
今回は横須賀線のイベント列車と有ってスカ色のHMですね。
EF65-501の国鉄色にも近い色ですので似合って居る様な気が。
EF64-1001側のHMです。
前回の東海道線の時と機関車は前後逆での運転でした。
機関車側面の仕業札＆客車サボです。
続いて急ぎ気味で4番線に移動して…。
「急行ぶらり鎌倉号」の送り込み回送です。
レトロ横濱号の品川までの回送は横浜で出発を見届けて、
少し時間が経過してから京浜東北線で新子安へ移動です。
新子安に到着すると駅員の方が一斉に撤収されて居ました。
きっとレトロの回送の通過時には多くの撮影者の方が…？
しかし既に撮影者の方々も撤収済の様で閑散として居ました。
485系「やまなみ」使用の団臨です。
狙いはコレでした（実際は団臨への送り込み回送なのですが）。
続いて鶴見へと移動します。
単1785レはEF64-1005でした。3094レと同じ釜です。
485系「ニューなのはな」使用の団臨です。
こちらは団臨の本運転でした。これにて撤収です。
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【本編】
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日曜日はプランに従って全日撮影しての帰宅後は疲労困憊、
こうして土曜日の撮影報告を月曜日に書く事に相成った訳です。
さてさて。土曜日は「レトロ横濱号（横須賀線）」の1日目でした。
午前中は学校でしたので1号〜2号は撮れませんでした。
また3号は物理的に間に合う物の本当にギリギリでして、
通過直前に撮影地に到着し迷惑を掛ける訳にも行きませんので、
取り敢えず3号もスルーして4号のみを狙う事にしました。
まず最初は3094レを狙いに京急線の生麦へ。
京急の駅からJRの貨物を撮るのは何ともシュールですが、
生麦は京急の撮影地としても有名ですので一石二鳥ですね。
3094レはEF64-1005（単機）でした。
あちゃ〜差し替わっちゃった！
順序の通りに運用が流れれば原色のEF64-1006でしたが残念。
貨物では釜の差替は頻繁に有る事ですので次の機会に期待ですね。
87レはEF200-6でした。
この間に来た京急線の写真も取り敢えず載せておきます。
京急800形です。通称「ダルマ」として有名な様です。
京急1000形です。1灯式のヘッドライトが良いですね。
京急2000形です。
実は個人的には好みのデザインでも無いのですが…。
京急2100形「BLUE SKY TRAIN」です。
通過線の列車は派手に望遠を使わなくても大丈夫な様ですね。
他にも色々な物が来ましたがキリが無いので省略です。
本命の「レトロ横濱号」を撮るために横浜へ。
横須賀線の開業120周年を記念する列車という事ですが、
実際は戸塚〜横浜間だけ東海道線を走行する事になっており、
横浜は7番線に到着しますので6番線ホーム側にて待機です。
ホームに到着すると数名の先客がスタンバイされて居ましたが、
驚いた事に6番線の先端は立入禁止！
前日には無かった「立入禁止」のテープが貼られて居ましたよ！
しかしコレも或る程度は予想が出来、仕方の無い事ですので、
立入禁止区域で有るホーム先端よりも少し下がった所から望遠で。
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251系「特急スーパービュー踊り子号」です。
遂に251系RE-4編成が撮れましたよ！
これで251系は全4編成コンプリートです。
4編成しか居ない割にはコンプまで時間が掛かりました…。
251系「特急SV踊り子号」＆185系「特急踊り子号」の並び。
最後に「レトロ横濱4号」です。
左右のバランスが変になりましたので軽くトリミングして有ります。
東海道線の時よりも客車が長いので更にカッコイイですね！
EF65-501側のHMです。
前回は東海道線の湘南色を基調にしたHMでしたが、
今回は横須賀線のイベント列車と有ってスカ色のHMですね。
EF65-501の国鉄色にも近い色ですので似合って居る様な気が。
EF64-1001側のHMです。
前回の東海道線の時と機関車は前後逆での運転でした。
機関車側面の仕業札＆客車サボです。
続いて急ぎ気味で4番線に移動して…。
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少し時間が経過してから京浜東北線で新子安へ移動です。
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きっとレトロの回送の通過時には多くの撮影者の方が…？
しかし既に撮影者の方々も撤収済の様で閑散として居ました。
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狙いはコレでした（実際は団臨への送り込み回送なのですが）。
続いて鶴見へと移動します。
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【前置き】
6月28日に、
レトロ横濱号が運転されました。
【本編】
【20090628】 速報！
レトロ横濱号運転（6月28日分）
詳細は前日運転分と同様です。
※写真はクリックで拡大します。
（トリミング無）横浜〜戸塚間＝1号。
（トリミング済）戸塚〜横浜間＝2号。
（トリミング無）保土ケ谷＝3号。
（トリミング・補正済）北鎌倉＝3号。
（トリミング済）大船＝4号。
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6月28日に、
レトロ横濱号が運転されました。
【本編】
【20090628】 速報！
レトロ横濱号運転（6月28日分）
詳細は前日運転分と同様です。
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（トリミング無）横浜〜戸塚間＝1号。
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6月28日に、
特急リゾート踊り子号が運転されました。
【本編】
【20090628】 速報！
特急リゾート踊り子号運転
使用車両は伊豆急2100系「アルファ・リゾート21」でした。
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（トリミング無）戸塚〜横浜間＝送り込み回送。
（トリミング無）横浜〜戸塚間＝本運転。
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特急リゾート踊り子号が運転されました。
【本編】
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特急リゾート踊り子号運転
使用車両は伊豆急2100系「アルファ・リゾート21」でした。
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（トリミング無）戸塚〜横浜間＝送り込み回送。
（トリミング無）横浜〜戸塚間＝本運転。
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6月28日に、
急行ぶらり鎌倉号が運転されました。
【本編】
【20090628】 速報！
急行ぶらり鎌倉号運転
使用車両は485系勝田車K60編成（6両）で、
運転区間は、いわき〜鎌倉間（武蔵野線経由）でした。
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（トリミング無）横浜〜戸塚間。
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急行ぶらり鎌倉号が運転されました。
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急行ぶらり鎌倉号運転
使用車両は485系勝田車K60編成（6両）で、
運転区間は、いわき〜鎌倉間（武蔵野線経由）でした。
※写真はクリックで拡大します。
（トリミング無）横浜〜戸塚間。
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【前置き】
6月28日に、
485系「やまなみ」使用の団臨が運転されました。
【本編】
【20090628】 速報！
485系「やまなみ」使用の団臨
客扱い区間は高崎〜鎌倉間の往復でした。
※写真はクリックで拡大します。
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485系「やまなみ」使用の団臨が運転されました。
【本編】
【20090628】 速報！
485系「やまなみ」使用の団臨
客扱い区間は高崎〜鎌倉間の往復でした。
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【前置き】
6月28日に、
183系幕張車使用の団臨が運転されました。
【本編】
【20090628】 速報！
183系幕張車使用の団臨
マリ32編成・客扱い区間は大宮〜鎌倉間の往復でした。
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183系幕張車使用の団臨が運転されました。
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183系幕張車使用の団臨
マリ32編成・客扱い区間は大宮〜鎌倉間の往復でした。
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