首都圏旅情
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1月22日の撮影報告です！
この日も午前中授業でした。もはや決まり文句ですね。
京浜東北・根岸線の209系が平日ラストと言う事で、
少し遠くの方まで追っ駆けて参りましたので報告です。
殆ど当日に公開した速報記事の画像そのまま羅列です。
209系まで少し時間が有るので根岸で3094レの様子見…。
↑3094レ：EF64-1002（高崎）＋タキ
3094レはJRF所属のEF64最若番機でした。
久し振りに里運用に下りて来たのかは分かりませんが、
とにかく私は久し振りの撮影となる1002号機でした。
高速道路の影が落ちて…こんな出来になりましたが。
さてさて。お隣の山手で209系を待ちます。
↑1325A：209系ウラ52編成（ありがとう209系HM掲出）
心のキレイな方のみ側面が見えます。（嘘
ホームの屋根の影が思いっきり側面に直撃しましたとさ。
続いて磯子からの返しを新子安で。先回りです。
↑1424A：209系ウラ52編成（ありがとう209系HM掲出）
まあ例によって逆光気味なのですが贅沢は言えませんので。
そして撮影後すぐに209系に乗車し、
川崎で京浜東北線→東海道線（乗換時間1分）、
東京で東海道線→京浜東北線（乗換時間1分）、
無事に209系の1本先を走るE233系に乗車して川口へ。
↑1424A：209系ウラ52編成（ありがとう209系HM掲出）
如何せん直前に着いた身分ですので、
先客の方の邪魔にならぬ様に立ち位置と構図を配慮したのと、
如何せん直前に着いた身分ですので、
1本も練習せずに撮影した訳で…こんな出来に相成りました。
新子安で撮影した時から快速幕から回りましたね〜。
またまた209系に乗車して北上。さいたま新都心へ。
するとケタ違いの人！
金曜日で平日でしたが総勢100名は居るかと言う感じの…。
大宮から209系が返して来るまでの約10分ちょっと、
ホーム上なのに満員電車状態で。
↑1625A：209系ウラ52編成（ありがとう209系HM掲出）
先客の方同士の間の僅かな隙間を見つけて撮影できました。
恐らく1つ前のコンデジだったら撮影不可だったと思います。
何れにせよ撮れて結果オーライ！って所でしょうかね〜。
ちなみに。さいたま新都心で209系を待って居る時に。
横の大宮操にタキ貨物（臨8685レ）が発車したのですが、
牽引機がEF65-1041でしたよ！
よりによって一番、来て欲しく無い時に御登場でした。（苦笑
これにて撤収しました。
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この日も午前中授業でした。
京浜東北・根岸線の209系が平日ラストと言う事で、
少し遠くの方まで追っ駆けて参りましたので報告です。
209系まで少し時間が有るので根岸で3094レの様子見…。
↑3094レ：EF64-1002（高崎）＋タキ
3094レはJRF所属のEF64最若番機でした。
久し振りに里運用に下りて来たのかは分かりませんが、
とにかく私は久し振りの撮影となる1002号機でした。
さてさて。お隣の山手で209系を待ちます。
↑1325A：209系ウラ52編成（ありがとう209系HM掲出）
心のキレイな方のみ側面が見えます。（嘘
ホームの屋根の影が思いっきり側面に直撃しましたとさ。
続いて磯子からの返しを新子安で。先回りです。
↑1424A：209系ウラ52編成（ありがとう209系HM掲出）
まあ例によって逆光気味なのですが贅沢は言えませんので。
そして撮影後すぐに209系に乗車し、
川崎で京浜東北線→東海道線（乗換時間1分）、
東京で東海道線→京浜東北線（乗換時間1分）、
無事に209系の1本先を走るE233系に乗車して川口へ。
↑1424A：209系ウラ52編成（ありがとう209系HM掲出）
如何せん直前に着いた身分ですので、
先客の方の邪魔にならぬ様に立ち位置と構図を配慮したのと、
如何せん直前に着いた身分ですので、
1本も練習せずに撮影した訳で…こんな出来に相成りました。
新子安で撮影した時から快速幕から回りましたね〜。
またまた209系に乗車して北上。さいたま新都心へ。
するとケタ違いの人！
金曜日で平日でしたが総勢100名は居るかと言う感じの…。
大宮から209系が返して来るまでの約10分ちょっと、
ホーム上なのに満員電車状態で。
↑1625A：209系ウラ52編成（ありがとう209系HM掲出）
先客の方同士の間の僅かな隙間を見つけて撮影できました。
恐らく1つ前のコンデジだったら撮影不可だったと思います。
何れにせよ撮れて結果オーライ！って所でしょうかね〜。
ちなみに。さいたま新都心で209系を待って居る時に。
横の大宮操にタキ貨物（臨8685レ）が発車したのですが、
牽引機がEF65-1041でしたよ！
よりによって一番、来て欲しく無い時に御登場でした。（苦笑
これにて撤収しました。
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中央線「201系・愛されて30年」HM掲出中
2月初頭より201系トタH4編成および同H7編成の先頭部に、
「201系・愛されて30年」HM（シール）が掲出されて居ます。
なお2編成ごとにシールの色が異なって居ます。
※2月8日…画像を差し替えて追加しました。
西国分寺 トタH4編成
西国分寺 トタH7編成
西国分寺 トタH4編成のシール拡大
西立川 トタH7編成のシール拡大
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2月初頭より201系トタH4編成および同H7編成の先頭部に、
「201系・愛されて30年」HM（シール）が掲出されて居ます。
なお2編成ごとにシールの色が異なって居ます。
※2月8日…画像を差し替えて追加しました。
西国分寺 トタH4編成
西国分寺 トタH7編成
西国分寺 トタH4編成のシール拡大
西立川 トタH7編成のシール拡大
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1月21日の撮影報告です！
この日も相変わらずの午前中授業でした。
天気が良く無かったのでHM付209系の追っかけは諦め、
地元の東急田園都市線を軽く撮影して来ました。
と言う訳で毎度お馴染みの藤が丘へ。下り列車を撮影。
↑017-141レ：東急8500系8614F（早春の伊豆ラッピング）
初っ端から伊豆のなつ編成でしたよ！
この編成は一年間ずっと「なつ」です。（笑
現在は「早春の伊豆」PRのラッピングがされて居ます。
↑087-141レ：東急5000系5103F
87S…東京メトロ車の運用ですが東急車での代走でした。
長い距離を直通する以上、代走は頻繁に有る事ですので…。
5103Fは今まで連結されて居た6ドア車が無くなりました。
↑005-141レ：東急8500系8629F
現時点で稼動中の東急8500系は確か全編成撮影済なのですが、
そんなに先も長く無いと思いますので何周でも記録したいですね。
↑017-152レ：東急8500系8614F（早春の伊豆ラッピング）
先程のラッピング編成が中央林間から折り返して来ました。
先頭のHM周辺部の拡大です。
伊豆名物の温泉と海と河津桜がモチーフでしょうか。
↑023-151レ：東急5000系5104F
また6ドア車が外された5000系が来ました。今度は第4編成。
↑058-151レ：東武50050系51067F
現時点では50050系の2番目に新しい51067Fです。
ヘッドライトが眩しいですね〜。
↑054-151レ：東武50050系51066F
もっとヘッドライトが眩しいですね〜。
かなり空も暗くなって来ましたので撤収しました。
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この日も相変わらずの午前中授業でした。
天気が良く無かったのでHM付209系の追っかけは諦め、
地元の東急田園都市線を軽く撮影して来ました。
と言う訳で毎度お馴染みの藤が丘へ。下り列車を撮影。
↑017-141レ：東急8500系8614F（早春の伊豆ラッピング）
初っ端から伊豆のなつ編成でしたよ！
この編成は一年間ずっと「なつ」です。（笑
現在は「早春の伊豆」PRのラッピングがされて居ます。
↑087-141レ：東急5000系5103F
87S…東京メトロ車の運用ですが東急車での代走でした。
長い距離を直通する以上、代走は頻繁に有る事ですので…。
5103Fは今まで連結されて居た6ドア車が無くなりました。
↑005-141レ：東急8500系8629F
現時点で稼動中の東急8500系は確か全編成撮影済なのですが、
そんなに先も長く無いと思いますので何周でも記録したいですね。
↑017-152レ：東急8500系8614F（早春の伊豆ラッピング）
先程のラッピング編成が中央林間から折り返して来ました。
先頭のHM周辺部の拡大です。
伊豆名物の温泉と海と河津桜がモチーフでしょうか。
↑023-151レ：東急5000系5104F
また6ドア車が外された5000系が来ました。今度は第4編成。
↑058-151レ：東武50050系51067F
現時点では50050系の2番目に新しい51067Fです。
ヘッドライトが眩しいですね〜。
↑054-151レ：東武50050系51066F
もっとヘッドライトが眩しいですね〜。
かなり空も暗くなって来ましたので撤収しました。
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1月20日の撮影報告です！
この日も午前中授業でした。
秩父へ譲渡される7500系（元東急8090系）が前日、
長津田の東急・JR間の授受線に移動しましたので、
この日は甲種輸送が有ると踏んで軽く撮影して来ました。
甲種輸送の発車駅となる長津田に到着すると…。
↑留置中：秩父7500系7501F
居ました居ました。
帯の色が変わった事を除いて外見は殆ど変化ナシですね〜。
どっかの形式だと中間車を改造して凄い顔になりますから。
この位置までJRのディーゼル機関車が引き出して来たはずですが、
既に画像からも分かる通り機関車は切り離された後でした。
パーツ撮りの初めは先頭車の表示機器類の拡大です。
種別表示LEDが随分とコンパクトになってしまいましたね〜。
と言うか8500系と同大です。
そして右の運番表示器は完全に潰されました。
暫くすると「間も無く2番線を列車が通過します」と…。
↑（左）留置中：秩父7500系7501F
↑（右）機回し：DE10-1189（新鶴見）
八王子までの甲種輸送の牽引はDE10-1189ですね。
そう言えばDE10-1189牽引の甲種は遭遇率が高い様な。
本来は上り（東神奈川）方面の2番線の線路を、
下り（八王子）方面へと逆走しての機回しとなります。
反対側の先頭車7501側へ移動して新設のスカートを。
ちなみに。この元東急8090系に新設されたスカートですが。
↑参考画像（2009年7月13日撮影）：東急8500系8641F
東急田園都市線・東急大井町線で活躍する8500系の、
それぞれ渋谷方・大井町方に設置されて居るスカートと、
ほぼ同型の物となって居る様です。
厳密に言うと少し違う様なのですが…まあ似てるって事で。
↑参考画像（2009年7月13日撮影）：東急8090系8099F
もう1枚だけ参考画像を。種車の東急8090系です。
現在でも東急8090系にはスカートが設置されて居ません。
参考画像で少し脱線してしまいましたが本編に戻ります。
長津田で撮影した後は甲種輸送を撮るため相原へ先回り。
相原〜八王子みなみ野に有る陽田第1踏切へ。逆光気味ですが…。
↑9891レ：DE10-1189（新鶴見）＋秩父7500系7501F
直ぐ後ろに相原駅のホームが見えますね〜。
運が良いのか通過の時に少しだけ曇ってくれました。
なお後打ちは構図がイマイチなので撮りませんでした。
まあ長津田でも撮ったし八王子でも撮れるし…。
と言う訳で八王子へ移動。
到着すると既にDE10-1189は離れて居ましたが、
肝心の秩父7500系の方は夜まで留置ですので…撮り放題。
↑留置中：秩父7500系7501F
先ほど長津田で撮ったのとは反対側から編成を。
まあ長津田でも取り敢えず撮るには撮ったんですが…。
↑（左）留置中：DE10-1189（新鶴見）
↑（右）留置中：EF64-1010（高崎）
「八王子まで牽いて来たの」と「八王子から牽くの」の並び。
八王子出発は夜ですので未だEF64はパン下げ状態です。
先頭車7501の側面窓に貼り付けられた特殊貨物検査票を。
元は東急のロゴの有った位置に新たに秩父のロゴが。
JR車両と同じ物と思われる半自動ドアボタンも新設されました。
続いて中央線のホームに移動して…。
先頭車7501の拡大を。反射板の位置が面白いですね〜。（笑
中間車7601です。パンタはシングルアームから菱形に換装、
しかもダブルパンタになりました。屋根上大改造。
一通り撮影すると丁度いい時間でしたので。
↑2082レ：EH200-15（高崎）＋コキ
↑2459レ：EF64-1043（高崎）＋EF64-1004（高崎）＋コキ
定期の貨物列車を2本だけ撮影して撤収しました。
お会いしましたKボーイさん、撮影お疲れ様でした。
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この日も午前中授業でした。
秩父へ譲渡される7500系（元東急8090系）が前日、
長津田の東急・JR間の授受線に移動しましたので、
この日は甲種輸送が有ると踏んで軽く撮影して来ました。
甲種輸送の発車駅となる長津田に到着すると…。
↑留置中：秩父7500系7501F
居ました居ました。
帯の色が変わった事を除いて外見は殆ど変化ナシですね〜。
この位置までJRのディーゼル機関車が引き出して来たはずですが、
既に画像からも分かる通り機関車は切り離された後でした。
パーツ撮りの初めは先頭車の表示機器類の拡大です。
種別表示LEDが随分とコンパクトになってしまいましたね〜。
と言うか8500系と同大です。
そして右の運番表示器は完全に潰されました。
暫くすると「間も無く2番線を列車が通過します」と…。
↑（左）留置中：秩父7500系7501F
↑（右）機回し：DE10-1189（新鶴見）
八王子までの甲種輸送の牽引はDE10-1189ですね。
そう言えばDE10-1189牽引の甲種は遭遇率が高い様な。
本来は上り（東神奈川）方面の2番線の線路を、
下り（八王子）方面へと逆走しての機回しとなります。
反対側の先頭車7501側へ移動して新設のスカートを。
ちなみに。この元東急8090系に新設されたスカートですが。
↑参考画像（2009年7月13日撮影）：東急8500系8641F
東急田園都市線・東急大井町線で活躍する8500系の、
それぞれ渋谷方・大井町方に設置されて居るスカートと、
ほぼ同型の物となって居る様です。
厳密に言うと少し違う様なのですが…まあ似てるって事で。
↑参考画像（2009年7月13日撮影）：東急8090系8099F
もう1枚だけ参考画像を。種車の東急8090系です。
現在でも東急8090系にはスカートが設置されて居ません。
参考画像で少し脱線してしまいましたが本編に戻ります。
長津田で撮影した後は甲種輸送を撮るため相原へ先回り。
相原〜八王子みなみ野に有る陽田第1踏切へ。逆光気味ですが…。
↑9891レ：DE10-1189（新鶴見）＋秩父7500系7501F
直ぐ後ろに相原駅のホームが見えますね〜。
運が良いのか通過の時に少しだけ曇ってくれました。
なお後打ちは構図がイマイチなので撮りませんでした。
まあ長津田でも撮ったし八王子でも撮れるし…。
と言う訳で八王子へ移動。
到着すると既にDE10-1189は離れて居ましたが、
肝心の秩父7500系の方は夜まで留置ですので…撮り放題。
↑留置中：秩父7500系7501F
先ほど長津田で撮ったのとは反対側から編成を。
まあ長津田でも取り敢えず撮るには撮ったんですが…。
↑（左）留置中：DE10-1189（新鶴見）
↑（右）留置中：EF64-1010（高崎）
「八王子まで牽いて来たの」と「八王子から牽くの」の並び。
八王子出発は夜ですので未だEF64はパン下げ状態です。
先頭車7501の側面窓に貼り付けられた特殊貨物検査票を。
元は東急のロゴの有った位置に新たに秩父のロゴが。
JR車両と同じ物と思われる半自動ドアボタンも新設されました。
続いて中央線のホームに移動して…。
先頭車7501の拡大を。反射板の位置が面白いですね〜。（笑
中間車7601です。パンタはシングルアームから菱形に換装、
しかもダブルパンタになりました。屋根上大改造。
一通り撮影すると丁度いい時間でしたので。
↑2082レ：EH200-15（高崎）＋コキ
↑2459レ：EF64-1043（高崎）＋EF64-1004（高崎）＋コキ
定期の貨物列車を2本だけ撮影して撤収しました。
お会いしましたKボーイさん、撮影お疲れ様でした。
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209系マリC401編成NN出場配給輸送
2月5日に元浦和電車区所属の209系0番代4両編成が、
房総地区転用の改造工事を終えて長野総車セを出場し、
新たな所属区となる幕張車セへと配給輸送されました。
牽引機は全区間において長岡車セ所属のEF64-1032でした。
なお編成最後尾は反射板では無くテールランプ点灯でした。
八王子
武蔵浦和
馬橋
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2月5日に元浦和電車区所属の209系0番代4両編成が、
房総地区転用の改造工事を終えて長野総車セを出場し、
新たな所属区となる幕張車セへと配給輸送されました。
牽引機は全区間において長岡車セ所属のEF64-1032でした。
なお編成最後尾は反射板では無くテールランプ点灯でした。
八王子
武蔵浦和
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1月19日の撮影報告です！
3学期の始業式からセンター試験まで学校が休みで、
この日から午前中授業ながら授業が復活しました。
ただ如何せん午前中で学校が終わりましたので…。
この日は東海道貨物線の迂回列車を撮って来ました。
ちょうど新子安が順光になる様でしたので新子安へ。
迂3075レはEF66-9牽引と言う事でしたが間に合わず。
↑迂3461レ：EF66-32（吹田）＋ワム
何とかワムには間に合いました。良かった良かった。
相模貨物での荷役が無いので編成は短めでコキも無しです。
迂3461レと擦れ違う様にして背後から貨物が1本。
↑迂950レ：EF200-3（吹田）＋コキ
こちらも相模貨物での停車が無いので早く来ました。
↑迂1097レ：EF66-52（吹田）＋コキ
迂1097レも大好物の0番台・新更新色でした。光線も良いですね〜。
迂3075レに間に合えば0番台の新更新色を3機ゲット出来たのに…。
↑1341B：209系ウラ64編成
HM付のウラ52編成は入庫中（？）だった様ですが、
取り敢えずウラ64編成は来ましたので撮影しました。
鶴見にて所用を済ませて1本だけ…。
↑回9753M：E259系クラNE***編成
E259系の臨時回送です。
E259系は前面に編成札や編成番号の表記が無いのですが、
肝心の編成番号を確認するのを忘れてしまいました…。（苦笑
最後に帰り掛けに長津田で見つけた物を。
↑秩父鉄道7500系7501F
東急8090系の他社譲渡は初めての事ですね〜。
こうして授受線に留置されて居るのを確認できたので、
翌日に甲種輸送を撮ると言う事になる訳ですが。
これにて撤収しました。
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3学期の始業式からセンター試験まで学校が休みで、
この日から午前中授業ながら授業が復活しました。
ただ如何せん午前中で学校が終わりましたので…。
この日は東海道貨物線の迂回列車を撮って来ました。
ちょうど新子安が順光になる様でしたので新子安へ。
迂3075レはEF66-9牽引と言う事でしたが間に合わず。
↑迂3461レ：EF66-32（吹田）＋ワム
何とかワムには間に合いました。良かった良かった。
相模貨物での荷役が無いので編成は短めでコキも無しです。
迂3461レと擦れ違う様にして背後から貨物が1本。
↑迂950レ：EF200-3（吹田）＋コキ
こちらも相模貨物での停車が無いので早く来ました。
↑迂1097レ：EF66-52（吹田）＋コキ
迂1097レも大好物の0番台・新更新色でした。光線も良いですね〜。
↑1341B：209系ウラ64編成
HM付のウラ52編成は入庫中（？）だった様ですが、
取り敢えずウラ64編成は来ましたので撮影しました。
鶴見にて所用を済ませて1本だけ…。
↑回9753M：E259系クラNE***編成
E259系の臨時回送です。
E259系は前面に編成札や編成番号の表記が無いのですが、
肝心の編成番号を確認するのを忘れてしまいました…。（苦笑
最後に帰り掛けに長津田で見つけた物を。
↑秩父鉄道7500系7501F
東急8090系の他社譲渡は初めての事ですね〜。
こうして授受線に留置されて居るのを確認できたので、
翌日に甲種輸送を撮ると言う事になる訳ですが。
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E231系トウ550編成・試運転
2月3日にE231系500番代トウ550編成が試運転を行いました。
経路は東京総車セ〜池袋〜東京総車セ（全区間山手線）でした。
五反田
池袋
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経路は東京総車セ〜池袋〜東京総車セ（全区間山手線）でした。
五反田
池袋
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E217系クラY-49編成TK入場
2月3日にE217系クラY-49編成が検査入場のため、
鎌倉車両セ〜新宿〜東京総車セ間で臨時回送されました。
原宿
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2月3日にE217系クラY-49編成が検査入場のため、
鎌倉車両セ〜新宿〜東京総車セ間で臨時回送されました。
原宿
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宇都宮配給運転
2月3日に尾久〜宇都宮（タ）間でホキ配給が運転されました。
下り配給の牽引はEF65-1115で荷はホキ5車でした。
尾久
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2月3日に尾久〜宇都宮（タ）間でホキ配給が運転されました。
下り配給の牽引はEF65-1115で荷はホキ5車でした。
尾久
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3075レにEF65-1097充当（代走）
2月3日の3075レはEF65-1097が牽引しました。
吹田所属EF66所定→新鶴見所属EF65-1097の代走でした。
新川崎
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2月3日の3075レはEF65-1097が牽引しました。
吹田所属EF66所定→新鶴見所属EF65-1097の代走でした。
新川崎
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