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首都圏旅情~Metropolitan Endless Discovery~ 首都圏の鉄道と航空機の話題を中心にお届けするブログです。

首都圏旅情~Metropolitan Endless Discovery~

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管理人:PASSENGER
鉄道は横浜近辺、航空機は羽田・成田をベースに撮影しています。たまに地方や海外に遠征します。ANAスーパーフライヤーズ会員。

最新の航空機撮影の成果は、ブログよりも先にFlyTeamで公開していることが多いです。

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2010 30

【20100330】 速報!こどもの国線「通勤線化10周年」HM掲出中

こどもの国線「通勤線化10周年記念」HM掲出中
 3月29日で、横浜高速鉄道こどもの国線が、
 通勤路線化されて10周年となるのを記念して、
 同線のY000系に特製のHMが掲出され、運行されています。
 なおHMは編成前後で同一のデザインの物となっており、
 HMの掲出期間は3月27日~4月30日と予定されています。

20100330 y000
長津田~恩田間

20100330 y000
長津田



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コメント

タイトル:東武大好きさん

こどもの国線が開業したのは10年以上前なのでしょうか。
10年どころか、43年も前の事ですよっ!路線は1967年開業です。
「こどもの国」の歴史は第二次世界大戦以前まで遡ります。
弾薬を製造する工場と、貯蔵する倉庫とを兼ねて開発した、
旧日本軍による、当時日本最大規模の施設となっていた場所で、
終戦後、米軍が「田奈弾薬庫」として吸収した土地の跡です。
現在の天皇・皇后陛下(当時皇太子・皇太子妃)の成婚を記念し、
その弾薬庫跡を大改修して、1965年に「こどもの国」が開園しました。
そして2年後の1967年、アクセス路線として同路線が開業した訳です。
ちなみに、こどもの国線としての開業は1967年なのですが、
戦前の弾薬庫への引込線の用地を、一部そのまま使用していますので、
路線自体は、開業よりずっと前から存在していた、と言う事が出来ます。

何の出来事から10年と数えているのでしょうかね~。
元々この路線は「こどもの国」の持ち物であり、
東急に運転や管理を委託する形で、長らく運転されて来ました。
平成元年、この路線が事実上、東急の持ち物に変わりました。
ここまで同路線は、観光・アクセス路線的な性格が強かったのです。
駅も、長津田・こどもの国の全区間単線の2駅間往復でした。
それが1997年、横浜高速鉄道の第3セクターに変わりました。
これをキッカケに、こどもの国線に大改革が為される事になります。
線路用地を整備し直した上、レールを長い物に敷き直したり、
途中に、交換可能(=増発可能)な恩田駅を新規開業させました。
恩田駅開業(2000年3月29日)と同時に、同路線の性格は、
いわゆる実用的・通勤路線的な性格へと変わったのです。
実際、それ以来、沿線の住宅開発・インフラ整備が進んでいます。

とまあこんな感じなのですが、ざっくり言えば、
交換可能な駅が開業して、通勤路線化が完了してから10周年。
同路線の歴史の中で見れば、やはり記念すべき事なのでしょう。
  1. 2010/03/31(水) 22:41:54
  2. URL
  3. PASSENGER(管理人) #-
  4. [ 編集 ]

タイトル:

「通勤線化」とは曖昧ですね~。(笑
ということは、こどもの国線が開業したのは
10年以上前なのでしょうか。
何の出来事から10年と数えているのでしょうかね~。
  1. 2010/03/31(水) 13:12:35
  2. URL
  3. 東武大好き #Sy55KjDk
  4. [ 編集 ]

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 航空機撮影の記録

2020.03.07現在
訪問空港数:61空港
撮影機体記号数:6,641機
撮影航空会社数:597社
撮影機種数:314種

記事では便宜上、次のような表記をしています。

◆航空会社
・原則として3レター
 例:全日本空輸(ANA)
・便名は2レター
 例:MU537

◆機種名
・表記するもの
 SP・I・F・BCF・BDSF
 LCF・MAX
・表記しないもの
 ER・LR・XWB
・その他
 777F→「777-200F」
 330F→「330-200F」