2015 12/31 15:34
早いもので大晦日ですね。

今年は遠征に行くことが増えましたが…その集大成として(?)

香港に行って来ました! 純粋な撮影目的としては初の海外遠征です。

視程のよい日は「空」、そうでない日は「鉄」というコースで色々と撮影して参りました。

本命の「空」は枚数がとにかく多く、まだまだ画像整理に時間がかかりそうですので、

とりあえず「鉄」の成果だけ先に公開したいと思います。


◆2日目の成果◆

八達通(Octopus Card)を購入し、駅構内を確認するために一旦香港へ。

 機場(Airport)~機場快綫(Airport Express)~香港(Hong Kong)

八達通とは、Suica等と同様、お店での買い物にも使える交通系ICカードです。

空港のカスタマーセンターでも購入できるのですが、そこはとにかく混むので香港で買うことに。

機場快綫の運賃は結構高いですが、1日往復券と片道切符が同価格ですので、

空港を拠点に動いた私にとっては、非常にありがたい価格設定でありました。


狙いは港鐵東鐵綫(MTR East Rail Line)を走る列車。

ただ、まともに撮影できる場所があまり多くはないようで…。

香港と中環(Central)は徒歩接続が可能なので、中環から以下のコースで東鐵綫の粉嶺(Fanling)へ。

 中環~(荃灣綫 Tsuen Wan Line)~油麻地(Yau Ma Tei)
 油麻地~觀塘綫(Kwun Tong Line)~九龍塘(Kowloon Tong)
 九龍塘~東鐵綫~粉嶺

20151227 MLR

まずはイギリス製の吊掛駆動車両、MLR形。

電車は全て12両編成で、ドアは外吊です。さらに一等車1両を除いた残りは全て5ドア。

20151227 SP-1900

そして日本製のSP1900形。東鐵綫の車両はこの2種類で、約2~3分間隔で運転されています。


しかし本命はこの電車ではありません。

東鐵綫は旧九廣鐵路(KCR)の路線で、広州などから直通列車が乗り入れて来ます。

過密ダイヤの間を縫って毎時1本ほど運転されている直通列車は何と!客車列車!

20151227 ss8 0192
T8307次列車(広州→九龍):中国国鉄SS8-0192+RZ25Z型客車

20151227 ss8 0173
T8313次列車(広州→九龍):中国国鉄SS8-0173+RZ25Z型客車

20151227 ktt TLN002
T8323次列車(広州→九龍):MTR港鐡TLN002+Ktt+MTR港鐡TLN001

20151227 ss8 0186
T99次列車(上海→九龍):中国国鉄SS8-0186+RZ25Z型客車


この後、沿線の撮影地に向かうべく駅を出ようとしますが、

八達通には時間制限があるようで、駅員の方に事情を説明して出場しました。

Kttの九龍からの返しを狙いに、太和(Tai Wo)~粉嶺間の撮影地へ。

20151227 MLR

20151227 SP-1900

20151227 ss8 0173
T8314次列車(九龍→広州):中国国鉄SS8-0173+RZ25Z型客車

20151227 ktt TLN001
T8326次列車(広州→九龍):MTR港鐡TLN001+Ktt+MTR港鐡TLN002


続いて、粉嶺から太和に移動し、北京行の列車を狙います。

(上海~九龍・北京~九龍は隔日運行のため、編成自体は先程の上海発の返し)

20151227 ss8 0163
T8318次列車(九龍→広州):中国国鉄SS8-0163+RZ25Z型客車

20151227 ss8 0186
T98次列車(九龍→北京西):中国国鉄SS8-0186+RZ25Z型客車

帰りはショートカット(?)で空港へ戻りました。

 太和~東鐵綫~紅磡(Hung Hom)
 紅磡~西鐵綫(West Rail Line)~柯士甸(Austin)
 柯士甸~徒歩連絡~九龍(Kowloon)
 九龍~機場快綫~機場


◆5日目の成果◆

日本に帰国する日でしたので、午前だけ東鐵綫の直通列車を撮影しました。

 機場~機場快綫~青衣(Tsing Yi)
 青衣~東涌綫(Tung Chung Line)~美孚(Mei Foo)
 美孚~西鐵綫~紅磡
 紅磡~東鐵綫~太和

20151230 ktt TLN001
T8324次(九龍→広州):MTR港鐡TLN001+Ktt+MTR港鐡TLN002

20151230 ss8 0192
T8320次列車(九龍→広州):中国国鉄SS8-0192+RZ25Z型客車
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